Trawers po polskiej stronie.

Trawers czołowy Terespolskiego Umocnienia Twierdzy Brzeskiej.
Terespolskie Umocnienie Twierdzy Brzeskiej znajduje się w zachodnim sektorze twierdzy, na lewym brzegu rzeki Zachodni Bug. Powierzchnia umocnienia 45,8 ha. Zewnętrzna linia obronna Umocnienia składa się z czterech ziemnych lunet (z ceglanymi kazamatami wewnątrz), połączonych wspólną fosą: dwie środkowe lunety (II i III )miały szyje, zamknięte murem obronnym, do których dobudowane były kazamatowe reduty. Przed lunetami znajduje się rów obronny (forteczny kanał), wypełniony wodą  rzeki Zachodni Bug. Za lunetami w XIX w. było przedmostowe umocnienie składające się z ziemnego wału, i zbudowanych dwóch bastionów- IX i X  (nie zachowały się - bastiony zostały usunięte w 1882 roku). Umocnienie połączone było z  Cytadelą wiszącym mostem (nie zachował się), prowadzącym do Bramy Terespolskiej. Komunikacja zachodniego sektora twierdzy z przyległym terenem była prowadzona przez Warszawski Przejazd  za pomocą mostu przez kanał forteczny ( most nie zachował się).
Jedynym obiektem Twierdzy Brześć Litewski, który znajduje się na terenie współczesnej Polski, a odnoszących się do dofortowego okresu jej rozwoju, jest trawers czołowy Terespolskiego Umocnienia.
    Trawers czołowy znajduje się poza ziemnym (i kanałem fortecznym) obwodem Terespolskiego Umocnienia, leży bowiem w lewo wzdłuż brzegu rzeki Bugu, na południu od lunety NR.I (obecnie terytorium Rzeczypospolitej Polskiej). Wyglądem zbliżony jest do litery-Г(w ros.g, w j.pol.do L)  w kształcie linii łamanej. Przeznaczony  do obstrzału w kierunku górnego  koryta rzeki Bug lewym krótszym ramieniem, a prawym długim ramieniem bronił terenu od strony zachodniej. Lewy sektor był pozbawiony wszelkiej obrony i był przeznaczony do przykrycia. Jedną z funkcji  trawersu czołowego było przykrycie frontu obronnej kazarmy od ostrzału w dół  rzeki Bug. W wał umocnienia wbudowanych było  sześć poprzecznic, pod trzema znajdowały się parterowe kazamatowe budowle -  piwnica prochowa na 120 beczek z prochem (obiekt w Twierdzy oznaczony nr 489) i dwa schrony (budynki nr 501 i nr 502) na 10 żołnierzy  każdy. W 1887 roku przeprowadzono prace wzmacniające wał obronny -dokonano jego pogrubienia i poszerzono  drogę ukrytą tego wzmocnienia.

Autorzy:A .Korkotadze (Białoruś), W.Orłow(Litwa)
Tłumaczenie z jęz.rosyjskiego;K.Niczyporuk
Jest to fragment artykułu, który za zgodą autorów zamieszczam w tym poście.

Trawers jest dobrze widoczny na zdjęciu które zostało wykonane z niemieckiego samolotu zwiadowczego -21 czerwca 1940 roku.----

http://www.wwii-photos-maps.com/aerialmiscellaneous/slides/Brest-Lov%20%2021-06-40
 (zdjęcie umieszczone za zgoda autora strony)

Twierdza Brześć Litewski-na mapie z 1925r.

Kolorem czerwonym zaznaczyłem-trawers i cyframi rzymskimi  lunety I - IV.

 Przyczółek mostowy(z wiszącego mostu) na Terespolskim Umocnieniu.Główny nurt Bugu.

Widok od strony Bugu na Bramę Terespolską- na terenie Cytadeli.

Część drogi- po polskiej strony granicy.(Dziś od ul.Wspólnej do Rogatki). Fragment drogi za Rogatką(foto) która dalej prowadziła do kanału fortecznego , mostu  na nim i dalej do Przejazdu Warszawskiego na terenie Umocnienia Terespolskiego.

Kazamaty przy IV lunecie Terespolskiego Umocnienia. Sądzę ,że podobne znajdowały się w trawersie.Foto;A.Korkotadze

 Piwnica prochowa przy IV lunecie.Foto;A.Korkotadze

 Przybliżone miejsce trawersu -stan z grudnia 2014r.

Pozostałości nasypu-spojrzenie w kierunku północnym.Po prawej stronie za kanałem fortecznym luneta Nr. I.

Spojrzenie wzdłuż rzeki w kierunku południowym.

Fragment drogi w miejscu przybliżonego położenia trawersu.
Po uzyskaniu pozwolenia (strefa nadgraniczna) udaliśmy się na  miejsce. W trakcie krótkiego pobytu opisanych obiektów nie odnaleźliśmy. Teren jest silnie zadrzewiony i pokryty gęstą przyziemną roślinnością (foto). Z wstępnych informacji wynika, że po ostatniej wojnie trawers został zniszczony a wał częściowo zniwelowany. Pozostałości  wykorzystane przez miejscową ludność na potrzeby budowlane.

Opracował i pozostałe foto : K.Niczyporuk

Sterowiec w...Prochowni.

My- pasjonaci fortyfikacji, wielokrotnie i wnikliwie oglądamy - stare wspaniałe, fotografie fortów Twierdzy Brzeskiej. Zostały one wykonane około sto lat temu. Najpewniej z aerostatów-czyli balonu lub sterowca.Zdjęcia te odtwarzają dokładnie poszczególne forty*- kaponiery, wały, rowy wodne, pola z zasiekami drutów kolczastych, ludzi pracujących przy ich budowie, wozy konne i wiele innych szczegółów. Odnajdujemy na fotkach najdrobniejsze detale i staramy się wyobraźnią przenosić na obiekty i teren jaki jest tam obecnie. Oglądając zdjęcia zadajemy sobie pytanie-z którego też sterowca je wykonano? Przeglądaliśmy foto sterowców o których najczęściej wspomina się, że bazowały w Twierdzy Brześć Litewski lub przebywały tam czasowo. Kierując się wieloma kryteriami kolegom najbardziej przypadł do gustu sterowiec na zdjęciu z podpisem: Brześć Litewski- Sterowiec" Zodiac". Koledzy-A.Lipowiecki i  J.Czerniak przystąpili z zapałem do pracy i wykonali model tego sterowca w skali 1:35. Etapy ich pracy i piękny efekt końcowy widać na fotkach poniżej.
 Kilka słów o  sterowcu. Rosjanie zakupili go w 1910 roku, we francuskiej firmie- ZODIAC. Firma ta do 1916 roku produkowała sterowce, następnie samoloty, a dziś jest światowym potentatem w produkcji łodzi pontonowych. Historię firmy i pierwsze loty sterowców można zobaczyć tutaj. https://av8rblog.wordpress.com/2014/08/16/french-zodiac-type/
Wracamy do naszego "Zodiaca IX "który tak był nazywany we Francji, a w Rosji nazwali go-КОРШУН czyli- Latawiec. Wszystko co poruszało się w górze i było dziełem rąk ludzkich-balony, sterowce i samoloty ludność miejscowa -w czasie wielkiej wojny, najczęściej nazywała -latawcami. Załogi takich latawców- robiły nie tylko zdjęcia, obserwowały z powietrza teren ale zaczęły też zrzucać bomby czyli -bombardować.
Dr Karol Zaleski w swoim pamiętniku z lat 1914-15 tak opisał jeden z epizodów z udziałem sterowca:
"26.04.1915 Poniedziałek....
  Kiedy po powrocie z miasta (Sanok) w południe (+22o C) zabierałem się z chłopakiem do posadzenia ich (brzózek), wskazała mi rodzina Jana z zamku latawiec niezmiernie wysoko pod słońcem płynący poczem niebawem rozległ się potężny huk w stronę dworca kolejowego i kłąb ciemnego dymu wzniósł się w się w górę a za nim silny płomień... Sądziłem, że to z armatki wypalono do latawca, tymczasem to on «plunął» bombą - ogniem na ziemię, na tę naszą biedną ziemię."**

Nasz sterowiec- w  Terespolu, nie "pluje" i spokojnie można go oglądać.

Zapraszamy!

Sterowiec miał ok. 47 m długości.

Średnica kadłuba wynosiła 9 m.

 Wysokość wzlotu?

Osiągał szybkość ok.47 km/g.

Zabierał ładunek do 400 kg.

 Załogę stanowiło 6 ludzi.

 Czas lotu do 4 godzin.

 Opracował i foto: K.Niczyporuk


linki na ten temat:

-rosyjskie sterowce z lat 1908-1916.http://humus.dreamwidth.org/1892863.html
-rosyjskie sterowce do 1917 r.  http://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=http://survincity.com/2011/09/russian-airships-until-1917/&prev=search,//survincity.com/2011/09/russian-airships-until-1917/&prev=search,
-jak budowano wielkie sterowce, http://forums.airbase.ru/2009/03/t66942--kak-stroili-dirizhabli-foto.html

-dane techniczne rosyjskich sterowców,  http://ram-home.com/ram-old/airships.html

Krok naprzód.

     Po serii spotkań i rozmów Prezes Stowarzyszenia Rozwoju Gminy Miejskiej Terespol-K.Badalski podpisał z Wójtem Gminy Terespol-K.Iwaniukiem umowę użyczenia Prochowni Kobylany.
Po przywróceniu do "życia" Prochowni w Terespolu, Stowarzyszenie oraz sympatycy fortyfikacji robią krok naprzód. Dzięki podpisanej umowie gospodarze użyczają nam doskonale odrestaurowaną Prochownię.
     Naszym zadaniem jest "ożywić" i uatrakcyjnić obiekt tak by chętnie odwiedzali go mieszkańcy, goście i turyści. Już przystąpiliśmy do organizowania stałej wystawy historyczno-militarnej. W dwóch salach prezentujemy wybrane mundury wojskowe: polskie, rosyjskie i niemieckie z okresu I i II wojny światowej. Repliki broni długiej i krótkiej. Broń białą- szable i bagnety. Medale, ordery i odznaczenia pułkowe. W salach tych można też obejrzeć makiety obiektów fortyfikacyjnych wchodzących w skład Przedmościa Terespolskiego Twierdzy Brzeskiej. Są to: koszary obronne i fort w Kobylanach oraz forty w Koroszczynie, Lebiedziewie i Łobaczewie.
     Raz w tygodniu gości odwiedzających Prochownię, witać będziemy salwą honorową, z repliki działa armatniego. W sezonie letnim, w określonych godzinach Prochownia będzie otwarta i udostępniana zwiedzającym. Osoba dyżurująca oprowadzi po obiekcie i zaprezentuje wystawę .Inne atrakcje są jeszcze przygotowywane, uzgadniane i dopracowywane.
Uroczyste otwarcie Prochowni planowane jest na 2-3 Maja tego roku.
Prochownia w Kobylanach jest cennym zabytkiem architektury fortyfikacyjnej i posiada swój niepowtarzalny charakter. Prochownia otoczona jest pięknymi terenami zieleni. W jej otoczeniu znajdują się małe zbiorniki wodne, strzeżone kąpielisko a obok przepływa niewielka rzeka Czapelka. Są tu miejsca pamięci i pomniki, a w pobliżu inne obiekty Przedmościa Terespolskiego.
Sądzę, że Prochownia wraz z okolicą jest już, a będzie jeszcze bardziej miejscem atrakcyjnym. Warto ją odwiedzić, aby samemu się przekonać.
ZAPRASZAMY!

Prochownia w Kobylanach.

Makieta Prochowni.

Wyciągi wentylacyjne i widok z korony Prochowni.

Kąpielisko przy Prochowni.

Wejście do Prochowni.

 Otwory strzelnicze.

Korytarz.

 Galeria wentylacyjna.

Luk wentylacyjny.

Przygotowania do wystawy.

Replika armaty.

 Pomnik Bitwy pod Kobylanami 05.02.1919r.

Koszary obronne w Kobylanach.

Inscenizacja Bitwy pod Kobylanami-09.11.2014r.

Cmentarz wojenny.

Pomnik-Wrota Wolności.

 Zbiornik wodny k/Prochowni-model pływający.
============================================================================
Dodatek.Dnia 12.04.2015
PROCHOWNIA W KOBYLANACH JEST JUŻ OTWARTA.
Od środy do niedzieli w godz.11.oo do 17.oo. Wstęp wolny. Osoba pełniąca dyżur  oprowadza po obiekcie oraz prezentuje wystawę historyczno-militarną. Można wykonać foto w mundurach żołnierskich.
Salut armatni będzie oddawany w każdą sobotę w godz. 12.oo-.14.oo poczynając od 02.05.tego roku.

 

Foto-z dnia 12.04.2015r  

Foto z dnia 26.07.2015 r.

SERDECZNIE  ZAPRASZAMY

Tekst i foto: K.Niczyporuk.